Авиакомпания "Россия" требует 40 миллионов за утку

Авиакомпания "Россия" требует 40 миллионов за утку

Авиакомпания, по ее словам, понесла затраты на ремонт воздушного судна, дополнительные расходы на обслуживание пассажиров задержанного рейса и оплату труда экипажа. В досудебном порядке урегулировать вопрос не удалось, поэтому «Россия» была вынуждена обратиться в суд

Авиакомпания «Россия» требует 40 млн рублей с аэропорта Тобольска за столкновение самолета с птицей. При вылете из Тобольска в Санкт-Петербург прошлой весной Superjet 100 при взлете столкнулся с уткой и, получив повреждения двигателя, вынужден был вернуться в аэропорт вылета.

Как сообщает Shot, авиакомпания понесла затраты на ремонт воздушного судна, дополнительные расходы на обслуживание пассажиров задержанного рейса и оплату труда экипажа. Инцидент произошел в зоне орнитологической ответственности аэропорта Тобольска. В досудебном порядке урегулировать вопрос не удалось, поэтому «Россия» была вынуждена обратиться в суд.

Что такое зона орнитологической ответственности и какие шансы у авиакомпании добиться компенсации? Говорит авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин:

«Тяжело определить и доказать, что столкновение произошло именно в зоне ответственности аэродрома. Более того, эта зона ответственности нечетко прописана на данный момент. То есть в судебной практике ссылаются на нормы ИКАО, а в России соответствующие четкие нормы, согласно 331-му приказу Минтранса, будут действовать только с 1 сентября 2024 года. Зона ответственности орнитологических служб аэропорта для самолетов, которые заходят на посадку, — это высоты от нуля до 60 метров, для вылетающих самолетов зона — от нуля до 150 метров. То есть если посмотреть на расстояние от торца каждой полосы до соответствующей высоты, то примерно это радиус нескольких сотен метров от аэропорта. Раньше в судебной практике тоже брались нормативы ИКАО, но сейчас это уже прописано в российских законах, просто действовать они будут с 1 сентября. Перспектива сложная, потому что все равно, даже если прописаны зоны ответственности, доказать, что птица была именно на этой высоте, в этой зоне, достаточно затруднительно. Потому что как зафиксировать, была высота 58 метров или 62 метра? Однако случаи, когда удавалось с аэропортов взять эту компенсацию, безусловно, есть».

Аэропорты по закону обязаны иметь средства отпугивания птиц и постоянно мониторить орнитологическую обстановку, поскольку столкновения воздушных судов с птицами опасны. Так, в августе 2019 года Airbus «Уральских авиалиний» после взлета из аэропорта «Жуковский» сел на кукурузное поле в Раменском районе Подмосковья из-за столкновения со стаей пернатых. Жертв удалось избежать, но несколько десятков человек пострадали. Лайнер восстановлению не подлежит.

Не смогли до сих пор восстановить и другой борт — самолет ФК «Зенит». Судно, летевшее в 2021-м из турецкой Антальи, совершило аварийную посадку в Петербурге из-за попадания в стаю птиц. При посадке никто не пострадал.